九州自動車道　新宮スマートＩＣができる件

令和7年12月5日、国土交通省が高速道路会社へ、新宮スマートＩＣの事業許可を行ったと発表がありました。

古賀ＩＣと福岡ＩＣの間にできるようで、九州自動車道と並行する県道筑紫野古賀線が4車線化して、沿線に古賀物流団地があったり、もう、そこらじゅうで産業団地の造成が行われている状況です。

そもそも、スマートＩＣとは何なのかと申しますと、

「高速道路の本線やサービスエリア、パーキングエリア、バスストップから乗り降りができるように設置されるインターチェンジであり、通行可能な車両（料金の支払い方法）を、ＥＴＣを搭載した車両に限定しているインターチェンジ」

と、国土交通省のＨＰで説明されています。

日本初のスマートＩＣの社会実験は2004年10月15日に東名高速道路の上郷サービスエリア（愛知県豊田市）で開始され、2006年から本格運用が始まったということです。

国土交通省の発表では、令和7年12月5日現在、スマートＩＣの開通箇所は全国で163箇所、福岡県内では九州自動車道4箇所、東九州自動車道2箇所の計6箇所。

新しいものは、令和6年6月9日に供用開始となった「小郡鳥栖南スマートＩＣ」です。

また、事業中のスマートＩＣは全国で53箇所。

「スマートＩＣは利用車両が限定されているため、簡易な料金所の設置で済み、料金領収員が不要なため、従来のＩＣに比べて低コストで導入できるなどのメリットがあります。」国土交通省ＨＰより

そのため、「国土交通省では、既存の高速自動車国道の有効活用や、地域生活の充実、地域経済の活性化を推進するため建設・管理コストの削減が可能なスマートインターチェンジ（ＥＴＣ専用インターチェンジ）を導入することとしています。」国土交通省ＨＰより

特に、物流ニーズの高まりに伴う「物流の効率化」は、スマートＩＣの整備を推進する大きな要因なのだと感じます。

（参考：「道路分野における物流効率化の取組について」令和7年6月　国土交通省道路局）

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