昨日の記事ですが、福岡地所系の不動産投資信託「福岡リート投資法人」が出資するSPCがトリアスを取得すると発表しました。
トリアス久山はよく行く商業施設ですので、その評価の内容が気になるところです。
福岡リート投資法人のプレスリリースは以下のとおりです。
https://www.fukuoka-reit.jp/file/news-bb10f3be2fdfc7a807adf9ae79bfed3d7e3bb558.pdf
7ページを見ると借地が多いとか、16ページと併せると賃料水準がどれくらいとか、再調達原価をいくらと査定したのかとか、買物をしているだけでは分からない情報がたくさん詰まっていて、興味深く見ています。
毎年7月1日時点の地価を定点観測して、この時期に発表されます。
今年のトレンドとしては、三大都市圏の地価上昇は相変わらず順調。
一方、これまで三大都市圏を超える上昇率を示していた、いわゆる札仙広福の上昇幅が縮小して、おとなしくなっております。
福岡県内では、ニュースに取り上げられていたのが、早良区の次郎丸地区と西区の周船寺地区。
いずれも上昇率が大きい地点です。
くわしくは、こちらから。
↓「令和8年都道府県地価調査の概要」
https://www.mlit.go.jp/totikensangyo/content/002021832.pdf
プレスリリースによりますと、株式会社鑑定ソリュート熊本が、福岡市中央区春吉にアパートメントタイプのホテル「Nonette 博多春吉」を開業したということです。
ホテル事業による安定的なキャッシュフローを、地方の若手専門職の育成資金として活用することを目的とした事業と書かれており、同業者として尊敬の念を抱かざるを得ません。
詳しくは、こちらから。
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毎年、7月1日には、国税庁から相続税路線価が発表されます。
今年の路線価は本日、発表されております。
相続税路線価のベースとなる価格を算定するのは、不動産鑑定士の大切なお仕事です。
ところで、各メディアが、佐賀駅前が上がったとか、盛岡駅前も上がったとか、いろいろと分析してくださっております。
国税庁のホームページでは、「新着情報」に「令和8年分の路線価図等の公開」と書かれており、情報発信がさっぱりしております。
路線価図のページに行きますと、平成30年分以降、過去9年分の路線価図が確認できますので、気になる方は遡ってみるのも面白いかも知れません。
日本の地価のことです。
全国的には、地価は上昇しているようです。
概要は、国土交通省より発表されております。
↓↓↓令和8年地価公示結果の概要↓↓↓
https://www.mlit.go.jp/tochi_fudousan_kensetsugyo/content/001986093.pdf
全国平均では、全用途5年連続で上昇。
ただし、今回は少しトレンドが変わりました。
まず、東京圏・大阪圏では、前年と比べて上昇幅が拡大しています。
一方で、名古屋圏と札仙広福では上昇幅が縮小となっております。
↓↓↓圏域別 地価変動率の推移↓↓↓
https://www.mlit.go.jp/tochi_fudousan_kensetsugyo/content/001986103.pdf
都道府県別で見ますと、上昇幅が拡大しているところが多いようです。
↓↓↓都道府県別の変動率と地点数↓↓↓
https://www.mlit.go.jp/tochi_fudousan_kensetsugyo/content/001986107.pdf
福岡県につきましては、代表幹事がテレビでコメントしていたように、ファミリー層が買える価格の限界に近いのかな、と思います。
富裕層向け分譲マンションは好調だが、戸建住宅やファミリータイプの分譲マンションの一部は、売れ行きが鈍化している、とされています。
国土交通省が発表している概要だけでも、けっこうなボリュームですので、読みごたえがあります。
令和7年12月5日、国土交通省が高速道路会社へ、新宮スマートＩＣの事業許可を行ったと発表がありました。
古賀ＩＣと福岡ＩＣの間にできるようで、九州自動車道と並行する県道筑紫野古賀線が4車線化して、沿線に古賀物流団地があったり、もう、そこらじゅうで産業団地の造成が行われている状況です。
そもそも、スマートＩＣとは何なのかと申しますと、
「高速道路の本線やサービスエリア、パーキングエリア、バスストップから乗り降りができるように設置されるインターチェンジであり、通行可能な車両（料金の支払い方法）を、ＥＴＣを搭載した車両に限定しているインターチェンジ」
と、国土交通省のＨＰで説明されています。
日本初のスマートＩＣの社会実験は2004年10月15日に東名高速道路の上郷サービスエリア（愛知県豊田市）で開始され、2006年から本格運用が始まったということです。
国土交通省の発表では、令和7年12月5日現在、スマートＩＣの開通箇所は全国で163箇所、福岡県内では九州自動車道4箇所、東九州自動車道2箇所の計6箇所。
新しいものは、令和6年6月9日に供用開始となった「小郡鳥栖南スマートＩＣ」です。
また、事業中のスマートＩＣは全国で53箇所。
「スマートＩＣは利用車両が限定されているため、簡易な料金所の設置で済み、料金領収員が不要なため、従来のＩＣに比べて低コストで導入できるなどのメリットがあります。」国土交通省ＨＰより
そのため、「国土交通省では、既存の高速自動車国道の有効活用や、地域生活の充実、地域経済の活性化を推進するため建設・管理コストの削減が可能なスマートインターチェンジ（ＥＴＣ専用インターチェンジ）を導入することとしています。」国土交通省ＨＰより
特に、物流ニーズの高まりに伴う「物流の効率化」は、スマートＩＣの整備を推進する大きな要因なのだと感じます。
（参考：「道路分野における物流効率化の取組について」令和7年6月 国土交通省道路局）
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001894751.pdf
